Автомобилните производители продаваха данни за водачи за стотинки, казват сенатори
Ако карате кола, създадена от General Motors и тя има връзка с интернет, придвижванията и точното местонахождение на колата ви се събират и споделят анонимно с брокер на данни.
Тази процедура, разкрита в писмо, изпратено от сенаторите Рон Уайдън от Орегон и Едуард Дж. Марки от Масачузетс до Федералната комерсиална комисия в петък, е още един метод, по който производителите на коли наблюдават водачи, постоянно без тяхно познание.
Предишен репортаж в The New York Times, представен в писмото, разкри по какъв начин производителите на коли, в това число G.M. Honda и Hyundai събраха информация за държанието на водачите, като да вземем за пример какъв брой постоянно натискат спирачките, форсират бързо и надвишават ограничаването на скоростта. След това беше продаден на застрахователната промишленост, която го употребява, с цел да помогне за премерване на риска на обособените водачи.
Двамата сенатори от Демократическата партия, и двамата известни със застъпничеството за цялост на персоналния живот, се концентрираха върху G.M., Honda и Hyundai, защото и трите са сключили покупко-продажби, заяви The Times, с Verisk, аналитична компания, която продаде данните на застрахователи.
регистрира за това през март. Verisk затвори своя „ продан на данни “ за държанието при шофиране през април.Говорител на Honda, Крис Мартин, сподели, че Verisk е предоставила услуга за оценка на шофиране на своите клиенти, и че „ никаква потребителска информация, която може да бъде разпозната, не е споделена с която и да е застрахователна компания “ без единодушието на клиентите.
Hyundai даде и услуга за оценка на шофиране. Ира Габриел, представител на компанията, сподели, че разпоредбите и изискванията на услугата за свързани коли с Bluelink са уведомили клиентите, че данните ще бъдат споделени с Verisk, когато задействат Bluelink в представителството. Verisk показа данните със застрахователни компании единствено със единодушието на клиента, сподели господин Габриел.
„ Verisk заплати на Hyundai за евентуални бъдещи облаги от клиенти, които позитивно са избрали застрахователната функционалност ”, сподели той в изказване.
третото писмо на F.T.C. получи от Конгреса молба да проверява събирането на данни от коли на американци. През март F.T.C., която дава отговор за контрола върху нелоялните и лъжливи бизнес практики, изиска отчети от потребителите по отношение на казуса, само че представител на организацията сподели, че не може да разяснява дали организацията проверява.
